Recuerdos y Testimonios

La creación o fundación del Centro de Jubilados de Capitanes y Oficiales Fluviales, Patrones y Pesca, tuvo como principal propósito contar con un espacio o institución que nos represente legalmente, ante autoridades, funcionarios o entidades afines, para así poder participar, peticionar o discutir los temas que hacen a la vida misma de los jubilados.

Por ejemplo obtener las prestaciones médicas, asistenciales y sociales que necesitamos y nos merecemos. Percibir jubilaciones con haberes justos y razonables de acuerdo a la proporción de los aportes y así evitar entablar juicios que tardan años sin resolverlo, a pesar que nos asista la razón.

Muchos de nosotros al jubilarnos no permanecimos en la pasividad y nos dedicamos a realizar alguna tarea o función que nos permitiera sentirnos útiles. Creemos que no podemos trazar un recuerdo sin hacer un pequeño balance o reseña de lo que pasamos y vivimos en nuestra profesión.

La mayoría de nosotros inició su carrera en la década del año '50, donde la navegación fluvial y portuaria recién se desarrollaban. Las embarcaciones poseían elementos de navegación precarios y mucho dependíamos del "ojo marinero" y la destreza de nuestros sentidos, al igual que las deficiencias de alojamiento y protección para los tripulantes, y no nos cubrían los derechos sociales ni legales.

A principio de la década de 1970 y en pleno gobierno militar, luego de muchos años de lucha, logramos conseguir el régimen de indemnización por despido, régimen de cobertura por enfermedad y régimen de francos compensatorios, elevación de coeficiente de cargo y conocimiento de zona.

Sin embargo, a principio del año 1990 se produce un hecho insólito: en pleno gobierno democrático, se sanciona un decreto lapidario donde se produce el cese de la bandera Argentina en todos los buques de ultramar, fluvial y portuaria, suprimiéndose todos los derechos adquiridos, con tremendo perjuicio para el país y por consiguiente para los tripulantes. Si bien este famoso decreto fue derogado en 2004, no todos los buques afectados volvieron a reingresar a la matrícula nacional. Obviamente, se sanciona también una nueva ley de jubilación que deroga la vieja ley 18037.